近日，隨著鄭州北三環(huán)新建彩虹橋主橋最后一塊鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項(xiàng)目——鄭州新建彩虹橋鋼箱梁順利合龍，為下一階段大橋中跨鋼箱拱拼裝、架設(shè)創(chuàng)造了良好的條件。
鄭州北三環(huán)新建彩虹橋設(shè)計(jì)為（121+125+121）m下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，橋面寬38m，梁高3m，雙向八車道。主梁采用正交異性板扁平流線形鋼箱梁+挑臂式結(jié)構(gòu)，向東橋面加寬至55.8m，東端南、北側(cè)銜接京廣快速路立交匝道。
在施工現(xiàn)場中，我們可以看到工人們使用大噸位手拉葫蘆吊運(yùn)各種建筑材料和設(shè)備，加快了施工效率。大噸位手拉葫蘆是一種起重設(shè)備，主要用于各種設(shè)備和貨物的吊運(yùn)作業(yè)。
鄭州彩虹橋?yàn)猷嵵荼眳^(qū)交通咽喉要道，備受社會(huì)各界廣泛關(guān)注。建成通車后，將進(jìn)一步完善鄭州市的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)中心城區(qū)與周邊區(qū)域的聯(lián)系，消除現(xiàn)狀交通瓶頸，大大緩解北三環(huán)東西向的交通壓力，加快鄭州國家中心城市建設(shè)步伐。